LAUDA propose au secteur de l'hydrogène des solutions de thermorégulation tout au long de la chaîne de création de valeur - de la production de l'hydrogène au ravitaillement des véhicules en passant par le développement et le contrôle des piles à combustible. Nos installations et appareils de refroidissement de processus tempérent les électrolyseurs et les compresseurs, aident au séchage et à la purification de l'hydrogène et sont chargés de le pré-refroidir à -40 °C pour le processus de ravitaillement. Ils sont également utilisés sur les bancs d'essai et de test pour le développement et le contrôle qualité des piles à combustible.
L'hydrogène joue un rôle décisif pour relever les défis de la transition énergétique. Que ce soit pour le stockage de l'énergie ou pour la mobilité future, l'hydrogène est considéré comme une solution écologique à fort potentiel. Il est toutefois important de produire efficacement de l'hydrogène vert, dont la production est neutre pour le climat. Les avantages de l'hydrogène en tant que vecteur d'énergie du futur sont considérables : il possède un contenu énergétique élevé de 33 kWh/kg, contrairement au carburant diesel qui ne contient que 10 kWh/kg.
En combinaison avec un système efficace de pile à combustible et d'entraînement électrique, un plein de 5 kg d'hydrogène permet une autonomie de 650 km maximum. En outre, l'électrolyse de l'hydrogène est parfaitement adaptée au stockage de l'électricité excédentaire issue des énergies renouvelables. Pour relever les défis de la manipulation de l'hydrogène, par exemple lors du ravitaillement des véhicules, LAUDA propose des solutions de régulation de température innovantes.
Les systèmes de refroidissement de LAUDA contribuent déjà de manière décisive au bon déroulement de la production d'hydrogène et sont utilisés en grand nombre dans le monde entier depuis de nombreuses années. Ils jouent un rôle décisif dans le refroidissement des électrolyseurs et sont également utilisés pour le séchage et la purification de l'hydrogène produit. Pour cela, nos clients font confiance à notre nouvelle génération d'appareils LAUDA Ultracool.
Après la production, l'hydrogène doit être amené à un niveau de pression plus élevé. Les compresseurs sont également refroidis par des appareils LAUDA Ultracool. La possibilité de mise en réseau de ces appareils permet non seulement une connexion transparente entre eux, mais aussi la surveillance, la maintenance et l'analyse des données. Les solutions de refroidissement LAUDA sont la clé d'une production d'hydrogène fiable et efficace.
Efficace sur le plan énergétique
Développés en mettant l'accent sur l'efficacité énergétique, les refroidisseurs à circulation LAUDA Ultracool contribuent de manière centrale à la réduction de vos coûts d'exploitation. Selon les conditions de fonctionnement, ces appareils permettent de réduire les coûts énergétiques jusqu'à 50% par rapport aux refroidisseurs à circulation classiques, ce qui joue un rôle très important dans la production d'eau afin d'augmenter le rendement global.
Optimisé pour l'industrie 4.0
Grâce au nouveau concept de commande, les refroidisseurs à circulation LAUDA Ultracool peuvent être facilement surveillés et commandés à distance - via un élément de commande raccordé ou le serveur web intégré au moyen d'un PC ou d'un ordinateur portable. Une connexion à LAUDA.LIVE Services permet d'enregistrer et d'analyser les données des appareils et de les utiliser pour la maintenance à distance.
Une technologie de pointe pour un large éventail d'applications
Les différents types d'appareils LAUDA Ultracool et les options supplémentaires se distinguent par de nombreuses innovations techniques et une gamme de fonctions nettement plus étendue. La possibilité d'adaptation aux besoins du client ainsi qu'une large plage de puissance frigorifique font des refroidisseurs à circulation LAUDA Ultracool la solution idéale pour un grand nombre d'applications d'hydrogène.
Vous êtes vous aussi à la recherche de solutions de régulation de température pour l'hydrogène ? Alors prenez contact avec nous dès maintenant. Ensemble, nous trouverons la solution adaptée à vos besoins.
Des décennies d'expérience
LAUDA est depuis de nombreuses années un fournisseur leader de techniques de thermostatisation innovantes dans la construction de bancs d'essai pour l'industrie automobile, électrique et aéronautique et peut désormais mettre à profit cette vaste expérience dans le développement de composants et de systèmes pour l'industrie de l'hydrogène. L'application dans le domaine des tests ne s'étend pas seulement aux véhicules à hydrogène, mais aussi aux électrolyseurs, aux stations-service, aux réservoirs et aux compresseurs.
Développement de la technologie de l'hydrogène
Les composants conçus pour entrer en contact avec l'élément hydrogène sont soumis à des processus d'essai intensifs dans des environnements d'essai spéciaux afin de garantir un fonctionnement sûr et sans faille lors de leur utilisation ultérieure. La simulation de conditions environnementales extrêmes, couvrant différentes plages de température, est un élément essentiel des tests de matériaux visant à améliorer la qualité et la sécurité des technologies de l'hydrogène.
Testing dans le développement de composants hydrogène
Une qualité réputée
Depuis plus de 20 ans, la ligne d'appareils Integral a fait ses preuves dans de multiples branches et applications. Plusieurs milliers d'installations assurent sur les bancs d'essai de l'industrie automobile, électronique et aéronautique les essais et le développement exigeants de composants et de systèmes innovants.
Test des composants de l'hydrogène
Les thermostats de processus Integral LAUDA, souvent combinés à des unités de régulation de débit LAUDA ou à des systèmes de remplissage et de vidange LAUDA, sont utilisés pour tester les piles à combustible, les composants et les moteurs à combustion à hydrogène dans l'industrie automobile et par de nombreux prestataires de services de test.
Performant et dynamique
Avec une puissance frigorifique allant jusqu'à 28 kW, une puissance de chauffage allant jusqu'à 24 kW et une plage de température de travail de -90 à 320 °C, nos thermostats de processus intégraux convainquent dans tous les domaines d'application.
Connectivité maximale
Prêt pour l'avenir et pour LAUDA.LIVE Services: Grâce au serveur web intégré, qui permet la surveillance et la commande via un PC ou des terminaux mobiles, et au concept d'interface modulaire, les systèmes de thermorégulation Integral peuvent être intégrés de manière flexible dans différents scénarios de communication.
Utilisation confortable
Que ce soit par commande softkey directement sur l'appareil, par commande à distance via un écran tactile ou via des terminaux mobiles : Il n'a jamais été aussi simple de réguler vos applications de thermostatisation en fonction de vos besoins. Les nouveaux appareils Integral déterminent les paramètres de régulation optimaux de l'application par simple pression sur un bouton et garantissent l'utilisation sûre et optimale du fluide sélectionné grâce à la sélection du fluide de thermostatisation. L'unité de régulation de débit de haute précision élargit vos possibilités et vous assure le contrôle de vos processus de contrôle et de production.
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Nos solutions de refroidissement de pointe pour les stations-service d'hydrogène garantissent le bon fonctionnement et l'efficacité de l'infrastructure d'hydrogène. Depuis 2015, nous avons fait œuvre de pionnier en développant et en optimisant continuellement nos systèmes de refroidissement. Ces systèmes modulaires sont extrêmement adaptables et peuvent être modifiés ou étendus pour répondre à différentes exigences de pression et de température.
Nos solutions de refroidissement ne sont pas seulement utilisées dans les stations-service classiques pour voitures et poids lourds, mais aussi dans les remorques à tubes et pour le ravitaillement des trains. Une caractéristique clé de nos solutions est le refroidissement efficace des compresseurs nécessaires à la production de pression au moyen de nos refroidisseurs à circulation de processus LAUDA Ultracool. Cela permet d'obtenir une solution globale auprès d'un seul fournisseur.
Avantages du refroidissement indirect
Unité de refroidissement : est un évaporateur direct et peut être redondant afin de garantir une sécurité maximale en cas de panne et de pouvoir continuer à faire fonctionner le système de réservoir même en cas d'actions de service. Elle offre en outre une meilleure efficacité à charge partielle, ce qui est particulièrement judicieux d'un point de vue énergétique lorsque les besoins sont faibles. Il est donc possible d'équiper une station-service d'une seule unité de refroidissement et de compléter le système par un autre module en cas de besoins croissants. L'unité de refroidissement dispose de deux circuits frigorifiques montés en cascade et fonctionnant avec des réfrigérants naturels.
Vanne à trois voies : sert en premier lieu à prérefroidir l'accumulateur de froid en mode standby. Mais même en cas de baisse de charge à la pompe, la puissance de refroidissement excédentaire peut être utilisée dès le ravitaillement pour régénérer l'accumulateur de froid afin de pouvoir démarrer directement un ravitaillement suivant sans pause.
Les protocoles les plus divers peuvent être réalisés sur les pompes à essence, par exemple 1x350 bar et 2x700 bar pour LDV et HDV. Une solution possible, par exemple en cas de vitesses d'écoulement élevées et de grands volumes, peut être mise en œuvre via les vannes en amont de manière à ce que la puissance soit apportée au distributeur où elle est nécessaire.
Module de pompe : peut être réalisé avec une pompe puissante ou de manière redondante avec une pompe supplémentaire afin d'augmenter la sécurité en cas de panne. La puissance de la pompe est conçue en fonction de l'application.
L'accumulateur de froid avec fluide caloporteur peut être adapté en volume en fonction des cycles de ravitaillement et peut également être rechargé via la vanne à trois voies pendant le processus de ravitaillement en cours, afin de réaliser un ravitaillement back-to-back efficace.
Groupes frigorifiques : peuvent être installés à distance des distributeurs de carburant. Des distances d'habituellement 50 m sont possibles du point de vue énergétique. Cela permet souvent d'éviter une protection contre les explosions ou le bruit.
Système modulaire - Spectre d'application*
* Basé sur des projets d'hydrogène actuels, uniquement à titre d'illustration.
Les solutions spécifiques aux clients sont élaborées individuellement par le service de construction d'installations LAUDA. Grâce au système modulaire, les systèmes de refroidissement spécifiques aux clients peuvent être conçus très rapidement en fonction de l'application, qu'il s'agisse d'une voiture, d'un camion, d'un bus, etc.
Un ravitaillement en hydrogène précurseur pour l'avenir de la mobilité
Les stations-service à hydrogène performantes sont des acteurs clés dans les efforts de réduction des émissions de carbone dans le secteur européen des transports. Le projet 'RHeaDHy', financé par l'Union européenne, joue un rôle de premier plan dans la révolution du ravitaillement en hydrogène pour les poids lourds. Nous nous concentrons sur le développement d'un système de refroidissement à haute performance qui servira de base à des protocoles de ravitaillement performants. Des simulations intensives sont effectuées en amont afin de vérifier le processus de ravitaillement développé. La prochaine étape consistera à installer deux systèmes de ravitaillement performants en France et en Allemagne afin de tester ces protocoles innovants dans la pratique. Le projet RHeaDHy marque donc une étape décisive dans le développement des systèmes de ravitaillement en hydrogène et ouvre la voie à un avenir prometteur dans le secteur. Nous sommes fiers de faire partie de cette avancée majeure et nous nous réjouissons de façonner la mobilité de demain.
Faits et objectifs
Remerciements et clause de non-responsabilité
Ce projet a été financé par le programme de recherche et d'innovation Horizon Europe de l'Union européenne dans le cadre de la convention de subvention HORIZON-JTI-CLEANH2-2022-1 (101101443). Le projet est soutenu par le Clean Hydrogen Joint Undertaking (également connu sous le nom de Clean Hydrogen Partnership) et ses membres. Toutefois, les points de vue et opinions exprimés sont uniquement ceux de l'auteur/des auteurs et ne reflètent pas nécessairement ceux de l'Union européenne ou de Clean Hydrogen. Ni l'Union européenne ni l'autorité chargée de l'octroi ne peuvent être tenues pour responsables.
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