LAUDA 公司为氢能行业的整个价值链提供温度控制解决方案--从氢气生产到燃料电池的开发和测试以及汽车加气。我们的工艺冷却系统和装置可控制电解槽和压缩机的温度，支持氢气的干燥和清洁，并负责将氢气预冷至-40 °C，以进行加氢工艺。它们还用于燃料电池开发和质量控制的试验台。
氢气在克服能源转型的挑战方面发挥着至关重要的作用。无论是作为能源储存还是用于未来交通，氢气都被视为一种具有巨大潜力的环保解决方案。然而，高效生产不影响气候的绿色氢气非常重要。氢气作为未来能源载体的优势非常明显：氢气的能量含量高达 33 千瓦时/千克，而柴油燃料的能量含量仅为 10 千瓦时/千克。
结合高效的燃料电池和电力驱动系统，一箱 5 公斤的氢气可实现长达 650 公里的续航里程。电解氢气也是储存可再生能源剩余电力的理想选择。LAUDA提供创新的温度控制解决方案，以克服氢气处理方面的挑战，例如在为车辆加氢时。
LAUDA的冷却系统为制氢工艺的顺利进行做出了重要贡献，多年来已在全球范围内大量使用。它们在电解槽的冷却中起着决定性的作用，同时也用于氢气的干燥和净化。在这方面，我们的客户信赖我们新一代的 LAUDA Ultracool 设备。
生产完成后，氢气必须加压到更高的水平。压缩机也使用 LAUDA Ultracool 设备进行冷却。这些设备的可联网性不仅实现了它们之间的无缝连接，还实现了监控、维护和数据分析。LAUDA冷却解决方案是可靠高效制氢的关键。
节能
专注于能源效率开发的 LAUDA Ultracool循环冷却器 是降低您运营成本的核心贡献者。根据不同的运行条件，与传统循环冷却器相比，这些设备可以减少高达50%的能源成本，这在氢气生产过程中尤为重要，可以显著提高整体效率。
为工业4.0优化
由于采用了创新的操作理念，LAUDA Ultracool循环冷却器可以通过连接的控制面板或通过PC或笔记本电脑使用集成网络服务器，方便地进行远程监控和控制。通过连接LAUDA.LIVE Services平台，设备数据可以被存储、分析并用于远程维护。
先进技术适用于广泛的应用领域
广泛的技术创新和显著扩展的功能范围是各种LAUDA Ultracool设备类型和附加选项的显著特点。客户定制化的可能性以及更广泛的制冷能力范围，使LAUDA Ultracool循环冷却器成为众多氢能应用的理想解决方案。
您也在寻找氢能温控解决方案吗？请立即与我们联系。我们将共同为您的需求找到合适的解决方案。
数十年经验积累
LAUDA多年来一直是汽车、电气和航空工业测试台建设中创新温控技术的领先供应商，现在可以将这些丰富经验应用于氢能行业组件和系统的开发。在测试领域的应用不仅涵盖氢燃料车辆，还包括电解槽、加氢站、储氢罐和压缩机。
氢能技术的发展
为接触氢元素而开发的组件需要在特殊测试环境中经受严格的测试过程，以确保后期运行期间的无故障和安全功能。模拟涵盖不同温度范围的极端环境条件，是材料测试的关键组成部分，旨在提高氢能技术的质量和安全性。
氢能部件开发中的测试
卓越品质
20多年来，Integral系列设备已在各行各业和应用中证明了其价值。数千台安装设备在汽车、电子和航空工业的测试台上为创新组件和系统的高要求测试和开发提供支持。
氢能组件测试
LAUDA Integral过程恒温器 通常与 LAUDA流量控制单元 或 LAUDA填充和排空系统 结合使用，用于测试汽车工业和众多测试服务提供商的燃料电池、组件和氢燃烧发动机。
高效且动态
我们的Integral过程恒温器具有高达28 kW的制冷能力、高达24 kW的加热能力以及-90至320 °C的工作温度范围，在所有应用领域都表现出色。
最大连接性
面向未来且为 LAUDA.LIVE Services 做好准备：通过集成的网络服务器(允许通过PC或移动终端进行监控和控制)以及模块化接口概念，Integral温控系统可以灵活地集成到各种通信场景中。
便捷操作
无论是通过设备上的软键控制，还是通过触摸显示屏远程控制，或者通过移动终端：根据需求控制您的温控应用从未如此简单。新型Integral设备可以通过按钮确定应用的最佳控制参数，并通过温控介质选择确保所选液体的安全和最佳使用。高精度流量控制单元扩展了您的可能性，确保您对测试和生产过程的控制。
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我们先进的加氢站冷却解决方案确保氢能基础设施能够平稳高效运行。自2015年以来，我们通过开发并持续优化我们的冷却系统开展了pioneering work. 这些模块化设计的系统极具适应性，可以根据不同的压力和温度需求进行调整或扩展。
我们的冷却解决方案不仅应用于传统的乘用车和重型车辆加氢站，也用于管束拖车和火车加注系统。我们解决方案的一个关键特点是通过 LAUDA Ultracool工艺循环冷却器 高效冷却产生压力所需的压缩机。这使我们能够提供一站式整体解决方案。
间接冷却的优势
冷却单元：是一种直接蒸发器，可以冗余设计以确保最大运行可靠性，并在维护活动期间保持加注系统的持续运行。此外，它提供更好的部分负载效率，特别是在低需求情况下从能源角度来看更有意义。因此，可以仅用一个冷却单元装备加氢站，并在需求增加时添加另一个模块。冷却单元具有两个级联连接的制冷回路，使用天然制冷剂运行。
三通阀：主要用于在待机运行期间预冷蓄冷器。此外，在加注机负载下降时，多余的冷却能力可以在加注过程中用于重新冷却蓄冷器，以便能够无需暂停直接开始后续加注过程。
在 加注机 上可以实现各种协议，例如为轻型车辆(LDV)和重型车辆(HDV)提供1x350巴和2x700巴。对于高流速和大容量等情况的可能解决方案，可以通过上游阀门实现，将冷却能力引导到需要的加注机位置。
泵模块：可以配置一个高性能泵或冗余设计配置额外泵，以提高运行可靠性。泵的性能根据具体应用需求进行设计。
含有热载体流体的 蓄冷器 可以根据加注周期调整容量，并可以通过三通阀在加注过程中进行补充，以实现高效的连续加注操作。
冷却装置：可以远离加注机安装。通常50米的距离在能源效率上是合理可行的。这通常可以避免爆炸防护或隔音措施的需求。
模块化系统 - 应用范围*
* 基于当前氢能项目，仅供参考说明。
客户定制解决方案通过LAUDA工程部门单独开发。通过模块化系统，可以很快为特定应用场景设计客户专用冷却系统，无论是乘用车、卡车、公交车等各种应用。
引领未来出行的氢能加注技术
高性能加氢站是减少欧洲交通部门碳排放努力中的关键角色。由欧盟资助的"RHeaDHy"项目在革新重型卡车加氢技术方面发挥引领作用。我们的主要关注点是开发高性能冷却系统，为高效加注协议奠定基础。前期将进行深入模拟，以验证所开发的加注过程。下一步将在法国和德国安装两个高性能加注设施，以在实践中测试这些创新协议。RHeaDHy项目标志着氢能加注系统发展的决定性一步，为行业开创了充满希望的未来。我们为能成为这一重要进步的一部分感到自豪，并期待塑造明日出行方式。
事实与目标
致谢与免责声明
本项目由欧盟Horizon Europe研究与创新计划根据资助协议HORIZON-JTI-CLEANH2-2022-1 (101101443)提供资金支持。项目得到Clean Hydrogen联合事业(又称Clean Hydrogen Partnership)及其成员的支持。然而，所表达的观点和意见仅为作者个人观点，不一定反映欧盟或Clean Hydrogen的立场。欧盟和授权机构对此不承担任何责任。
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